1. உபகரணங்களின் பயன்பாடு:

BOSM கிடைமட்ட கவுண்டர் துளையிடுதல் மற்றும் போரிங் இயந்திரம் என்பது உங்கள் நிறுவனத்திற்கு டவர் கிரேன் தொப்பிகளை செயலாக்க ஒரு சிறப்பு இயந்திரமாகும். இயந்திரம் 2 செட் கிடைமட்ட துளையிடல் மற்றும் போரிங் பவர் ஹெட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பயனுள்ள ஸ்ட்ரோக் வரம்பிற்குள் பணியிடங்களை துளையிடுதல், அரைத்தல் மற்றும் சலிப்பை உணர முடியும். வெட்டுதல் மற்றும் பிற செயலாக்கம், உபகரணங்கள் பொருத்துதல் வேகம் வேகமாக உள்ளது, செயலாக்க துல்லியம் அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் செயலாக்க திறன் அதிகமாக உள்ளது.

2. உபகரணங்கள் கட்டமைப்பு பண்புகள்:

2. 1. முக்கிய கூறுகள்இயந்திரம்

இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகள்: படுக்கை, பணிமேசை, இடது மற்றும் வலது நெடுவரிசைகள், சேணங்கள், ஆட்டுக்குட்டிகள், முதலியன, பெரிய பாகங்கள் பிசின் மணல் மோல்டிங், உயர்தர சாம்பல் இரும்பு 250 வார்ப்பு, சூடான மணல் குழி → அதிர்வு வயதான → சூடான உலை அனீலிங்→அதிர்வு முதுமை→ கரடுமுரடான எந்திரம்→அதிர்வு முதுமை உபகரணங்களின் பணிப்பெட்டி சரி செய்யப்பட்டது, இருபுறமும் உள்ள சக்தி தலைகள் அடித்தளத்தின் முன் மற்றும் பின் திசைகளில் நகரலாம்; இயந்திரம் துளையிடல், சலிப்பு, எதிர்சிங்கிங், தட்டுதல் போன்ற செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. கருவியின் குளிரூட்டும் முறை உட்புற குளிர்ச்சி மற்றும் வெளிப்புற குளிர்ச்சி ஆகும். இயந்திரத்தில் 5 ஃபீட் அச்சுகள், 2 கட்டிங் பவர் ஹெட்கள் உள்ளன, அவை ஒரே நேரத்தில் 5 அச்சுகளுடன் ஒத்திசைக்கப்படலாம் அல்லது ஒற்றை-செயல்பாடாக இருக்கலாம். இயந்திரத்தின் அச்சு திசையும் சக்தி தலையும் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

2. 2 அச்சு பரிமாற்ற ஊட்ட பகுதியின் முக்கிய அமைப்பு

2.2.1 X அச்சு: பவர் ஹெட் அடித்தளத்தின் வழிகாட்டி தண்டவாளத்தில் பக்கவாட்டாகப் பரிமாற்றம் செய்கிறது.

X1-அச்சு இயக்கி: AC சர்வோ மோட்டார் மற்றும் உயர் துல்லியமான கிரக குறைப்பான் X-அச்சின் நேரியல் இயக்கத்தை உணர பந்து ஸ்க்ரூ டிரைவ் மூலம் பவர் ஹெட்டை இயக்க பயன்படுகிறது.

X2-அச்சு பரிமாற்றம்: AC சர்வோ மோட்டார் மற்றும் உயர்-துல்லியமான கிரக குறைப்பான் X-அச்சு நேரியல் இயக்கத்தை உணர பந்து திருகு பரிமாற்றத்தின் மூலம் சக்தி தலையை இயக்க பயன்படுகிறது.

வழிகாட்டி ரயில் வடிவம்: இரண்டு உயர்-வலிமை துல்லியமான நேரியல் வழிகாட்டி தண்டவாளங்கள் அகலப்படுத்தப்பட்ட தளத்தில் ஓடுகள் போடப்பட்டுள்ளன.

2.2 Y1 அச்சு: பவர் ஹெட் நெடுவரிசையில் மேலும் கீழும் எதிரொலிக்கிறது.

Y1-அச்சு இயக்கி: Y1-அச்சின் நேரியல் இயக்கத்தை உணர பந்து திருகு மூலம் இயக்க AC சர்வோ மோட்டாரை ஏற்றுக்கொள்ளவும். வழிகாட்டி ரயில் வடிவம்: 45 வகை நேரியல் வழிகாட்டி தண்டவாளங்களின் 4 துண்டுகள்.

2.2.3 Y2 அச்சு: பவர் ஹெட் நெடுவரிசையில் மேலும் கீழும் எதிரொலிக்கிறது.

Y2-அச்சு பரிமாற்றம்: Y1-அச்சின் நேரியல் இயக்கத்தை உணர பந்து திருகு வழியாக இயக்க AC சர்வோ மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வழிகாட்டி ரயில் வடிவம்: 45 வகை நேரியல் வழிகாட்டி தண்டவாளங்களின் 4 துண்டுகள்.

2.2.4 Z1 அச்சு: பவர் ஹெட் சேணத்தில் முன்னும் பின்னுமாக எதிரொலிக்கிறது.

Z1-அச்சு பரிமாற்றம்: AC சர்வோ மோட்டார் மற்றும் உயர் துல்லியமான கிரக குறைப்பான் ஆகியவை Z1-அச்சின் நேரியல் இயக்கத்தை உணர பந்து திருகு வழியாக இயக்கத்தை இயக்க பயன்படுகிறது.

2.2.5 Z2 அச்சு: பவர் ஹெட் சேணத்தின் மீது முன்னும் பின்னுமாக எதிரொலிக்கிறது.

Z2-அச்சு டிரான்ஸ்மிஷன்: AC சர்வோ மோட்டார் மற்றும் உயர் துல்லியமான கிரக குறைப்பான் ஆகியவை Z2-அச்சு நேரியல் இயக்கத்தை உணர பந்து திருகு வழியாக இயக்கத்தை இயக்க பயன்படுகிறது.

2.3. சிப் அகற்றுதல் மற்றும் குளிர்வித்தல்

பணியிடத்தின் கீழ் இருபுறமும் பிளாட் செயின் சிப் கன்வேயர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் இரும்புச் சில்லுகளை நாகரீக உற்பத்தியை உணர இறுதியில் சிப் கன்வேயரில் வெளியேற்றலாம். சிப் கன்வேயரின் குளிரூட்டும் தொட்டியில் ஒரு குளிரூட்டும் பம்ப் உள்ளது, இது கருவியின் செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை உறுதிப்படுத்த உள் குளிரூட்டலுக்கு + கருவியின் வெளிப்புற குளிரூட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் குளிரூட்டியை மறுசுழற்சி செய்யலாம்.

3. முழு டிஜிட்டல் எண் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு:

3.1 சிப் பிரேக்கிங் செயல்பாட்டின் மூலம், சிப் உடைக்கும் நேரம் மற்றும் சிப் உடைக்கும் சுழற்சியை மனிதன்-இயந்திர இடைமுகத்தில் அமைக்கலாம்.

3.2 டூல் லிஃப்டிங் செயல்பாட்டின் மூலம், டூல் லிஃப்டிங் தூரத்தை மேன்-மெஷின் இடைமுகத்தில் அமைக்கலாம். தூரத்தை அடைந்ததும், கருவி விரைவாக தூக்கி எறியப்படும், பின்னர் சில்லுகள் தூக்கி எறியப்படும், பின்னர் துளையிடும் மேற்பரப்பில் வேகமாக முன்னோக்கிச் சென்று தானாகவே வேலைக்கு மாற்றப்படும்.

3.2 மையப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டி மற்றும் கையடக்க அலகு எண் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் USB இடைமுகம் மற்றும் LCD திரவ படிகக் காட்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நிரலாக்கம், சேமிப்பு, காட்சி மற்றும் தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றை எளிதாக்கும் வகையில், செயல்பாட்டு இடைமுகம் மனித-இயந்திர உரையாடல், பிழை இழப்பீடு மற்றும் தானியங்கி அலாரம் போன்ற செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

3.2.. செயலாக்கத்திற்கு முன் துளை நிலையை முன்னோட்டம் மற்றும் மறு ஆய்வு செய்யும் செயல்பாட்டை உபகரணங்கள் கொண்டுள்ளது, மேலும் செயல்பாடு மிகவும் வசதியானது.

4. தானியங்கி உயவு

இயந்திர துல்லியமான நேரியல் வழிகாட்டி ரயில் ஜோடிகள், துல்லியமான பந்து திருகு ஜோடிகள் மற்றும் பிற உயர் துல்லியமான இயக்க ஜோடிகள் தானியங்கி உயவு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. தானியங்கி மசகு பம்ப் அழுத்த எண்ணெயை வெளியிடுகிறது, மேலும் அளவு லூப்ரிகேட்டர் எண்ணெய் அறை எண்ணெயில் நுழைகிறது. எண்ணெய் அறை எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டு, கணினி அழுத்தம் 1.4 ~ 1.75Mpa ஆக உயரும் போது, ​​கணினியில் அழுத்தம் சுவிட்ச் மூடப்பட்டு, பம்ப் நிறுத்தப்படும், மற்றும் இறக்குதல் வால்வு அதே நேரத்தில் இறக்கப்படும். சாலையில் எண்ணெய் அழுத்தம் 0.2Mpa க்குக் கீழே குறையும் போது, ​​அளவு லூப்ரிகேட்டர் மசகுப் புள்ளியை நிரப்பத் தொடங்கி ஒரு எண்ணெய் நிரப்புதலை நிறைவு செய்கிறது. அளவு எண்ணெய் மூலம் வழங்கப்படும் துல்லியமான அளவு எண்ணெய் மற்றும் கணினி அழுத்தத்தைக் கண்டறியும் திறன் காரணமாக, எண்ணெய் வழங்கல் நம்பகமானது மற்றும் ஒவ்வொரு இயக்க ஜோடியின் மேற்பரப்பிலும் ஒரு எண்ணெய் படலம் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, இது உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் சேதத்தைத் தடுக்கிறது. அதிக வெப்பத்தால் ஏற்படும் உள் கட்டமைப்புக்கு. , இயந்திரத்தின் துல்லியம் மற்றும் ஆயுளை உறுதி செய்ய.

5. இயந்திரம்சூழலைப் பயன்படுத்தவும்:

மின்சாரம்: மூன்று-கட்ட AC380V±10%, 50Hz±1 சுற்றுப்புற வெப்பநிலை: -10°~ 45°

6. ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்கள்:

JB/T10051-1999 "ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் ஆஃப் மெட்டல் கட்டிங் மெஷின்களுக்கான பொது தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்"