BOSM-1601 எதிர்-தலை போரிங் அரைக்கும் இயந்திரம்
1. உபகரணங்களின் பயன்பாடு
BOSM-1601 இரட்டை-நிலைய எண் கட்டுப்பாட்டு நெடுவரிசை மொபைல் இரட்டை-நெடுவரிசை தலை முதல் தலை வரை போரிங் மற்றும் அரைக்கும் இயந்திரம் கட்டுமான இயந்திரங்களின் சமச்சீர் பணியிடங்களுக்கான ஒரு சிறப்பு இயந்திரமாகும். இயந்திரத்தில் சிறப்பு அசையும் நெடுவரிசைகள் மற்றும் இரண்டு செட் கிடைமட்ட ரேம்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை துளையிடுதல், அரைத்தல், போரிங் மற்றும் பிற செயலாக்கத்தை பயனுள்ள ஸ்ட்ரோக் வரம்பிற்குள் உணர முடியும், பணிப்பகுதியை ஒரே நேரத்தில் செயலாக்க முடியும் (இரண்டாம் நிலை தேவையில்லை. clamping), வேகமாக ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் வேகம், வேகமாக நிலைநிறுத்துதல் வேகம், உயர் செயலாக்க துல்லியம் மற்றும் உயர் செயலாக்க திறன்.
2. இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகள்
படுக்கை, பணிப்பெட்டி, இடது மற்றும் வலது நெடுவரிசைகள், பீம்கள், சேணங்கள், ராம்கள் மற்றும் பிற பெரிய பாகங்கள் அனைத்தும் பிசின் மணல் மோல்டிங், உயர்தர சாம்பல் இரும்பு 250 வார்ப்பு, சூடான மணல் குழியில் இணைக்கப்பட்டவை, அதிர்வு வயதானது→ சூடான உலை அனீலிங்→ அதிர்வு முதுமை → கடினமான எந்திரம்→ அதிர்வு முதுமை→சூடான உலை அனீலிங்→அதிர்வு வயதானது→முடித்தல், பாகங்களின் எதிர்மறை அழுத்தத்தை முற்றிலுமாக அகற்றி, பாகங்களின் செயல்திறனை நிலையாக வைத்திருக்கும். இயந்திரமானது துருவல், சலிப்பு, துளையிடுதல், எதிர்சிங்கிங், தட்டுதல் போன்ற செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கருவி குளிரூட்டும் முறை வெளிப்புற குளிரூட்டல் ஆகும், இயந்திரம் 6 ஊட்ட அச்சுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது 4-அச்சு இணைப்பு மற்றும் 6-அச்சு ஒற்றை-செயல்களை உணர முடியும். 2 சக்தி தலைகள் உள்ளன. இயந்திரத்தின் அச்சு திசையும் சக்தி தலையும் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.
2.1அச்சு பரிமாற்ற ஊட்ட பகுதியின் முக்கிய அமைப்பு
2.1.1 X1/X2 அச்சு:நிலையான படுக்கையின் வழிகாட்டி தண்டவாளத்தில் நெடுவரிசை நீண்டு செல்கிறது.
எக்ஸ்-அச்சு பரிமாற்றம்: ஏசி சர்வோ மோட்டாரால் இயக்கப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்படும், உயர்-துல்லியமான கிரக குறைப்பான் இரண்டு நெடுவரிசைகளையும் பந்து திருகு டிரான்ஸ்மிஷன் ஜோடி வழியாக எக்ஸ்-அச்சு வழியாக நேர்கோட்டில் நகர்த்துகிறது.
வழிகாட்டி ரயில் வடிவம்: இரண்டு உயர் வலிமை துல்லியமான நேரியல் வழிகாட்டி தண்டவாளங்கள் தட்டையாக அமைக்கப்பட்டன. பரிமாற்ற ஜோடியில் பந்து ஸ்க்ரூவின் துல்லியமான தரம் C5 ஆகும்.
2.1.2 Y1/Y2 அச்சு:போரிங் மற்றும் மிலிங் பவர் ஹெட்கள் I, II மற்றும் அவற்றின் நெடுவரிசைகள் முறையே இருபுறமும் அதிக வலிமை கொண்ட அடிப்படை வழிகாட்டி தண்டவாளங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் Y1 மற்றும் Y2 அச்சுகளில் அடிப்படை வழிகாட்டி தண்டவாளங்களில் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகின்றன. AC சர்வோ மோட்டார், பந்து திருகு டிரான்ஸ்மிஷன் ஜோடியை இயக்கவும் கட்டுப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, நகர்த்துவதற்கு சேணத்தை இழுக்கவும் மற்றும் Y அச்சில் நேரியல் இயக்கத்தை உணரவும்.
வழிகாட்டி ரயில் வடிவம்: 4 நேரியல் வழிகாட்டி தண்டவாளங்கள் + பந்து திருகு இயக்கி. டிரான்ஸ்மிஷன் ஜோடியில் பந்து திருகு துல்லியமான தரம் C5 ஆகும், மேலும் அரை மூடிய-லூப் கட்டுப்பாடு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
2.1.3 Z1/Z2 அச்சு:போரிங் மற்றும் மிலிங் பவர் ஹெட்கள் I, II மற்றும் அவற்றின் ஸ்லைடிங் சேடில்கள் இரண்டு பக்கங்களிலும் உள்ள நெடுவரிசைகளின் முன் முனைகளில் செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டு, Z1 மற்றும் Z2 அச்சுகளுடன் நெடுவரிசை வழிகாட்டி தண்டவாளங்களின் மேல் மற்றும் கீழ் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகின்றன.
Z1-அச்சு பரிமாற்றம்: AC சர்வோ மோட்டார் உயர்-துல்லியமான கிரக குறைப்பான் மற்றும் பந்து ஸ்க்ரூ டிரான்ஸ்மிஷன் ஜோடியை இயக்கவும் கட்டுப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் Z- அச்சில் நேர்கோட்டில் செல்ல ரேம் இயக்கப்படுகிறது.
வழிகாட்டி ரயில் வடிவம்: 2 நேரியல் வழிகாட்டி ரயில் கட்டமைப்புகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. பரிமாற்ற ஜோடியில் பந்து திருகு துல்லியம் தர C5 ஆகும்.
2.2 சிப் அகற்றுதல் மற்றும் குளிர்வித்தல்
பணியிடத்தின் கீழ் இருபுறமும் சுழல் மற்றும் தட்டையான சங்கிலி சிப் கன்வேயர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் நாகரீக உற்பத்தியை உணர சில்லுகள் இரண்டு நிலைகளில் சுழல் மற்றும் சங்கிலித் தகடுகள் மூலம் தானாக இறுதியில் சிப் கன்வேயருக்கு அனுப்பப்படும். சிப் கன்வேயரின் குளிரூட்டும் தொட்டியில் குளிரூட்டும் பம்ப் உள்ளது, இது கருவியின் செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை உறுதிப்படுத்த கருவியின் வெளிப்புற குளிரூட்டலுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் குளிரூட்டியை மறுசுழற்சி செய்யலாம்.
3. முழு டிஜிட்டல் எண் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு:
3.1 சிப் பிரேக்கிங் செயல்பாட்டின் மூலம், சிப் உடைக்கும் நேரம் மற்றும் சிப் உடைக்கும் சுழற்சியை மனிதன்-இயந்திர இடைமுகத்தில் அமைக்கலாம்.
3.2 டூல் லிஃப்டிங் செயல்பாடு பொருத்தப்பட்ட, டூல் லிஃப்டிங் தூரத்தை மேன்-மெஷின் இடைமுகத்தில் அமைக்கலாம். தூரத்தை அடைந்ததும், கருவி விரைவாக தூக்கி எறியப்படும், பின்னர் சில்லுகள் தூக்கி எறியப்படும், பின்னர் அது துளையிடும் மேற்பரப்பில் வேகமாக அனுப்பப்பட்டு தானாகவே வேலைக்கு மாற்றப்படும்.
3.3 மையப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டி மற்றும் கையடக்க அலகு எண் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் USB இடைமுகம் மற்றும் LCD திரவ படிகக் காட்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நிரலாக்கம், சேமிப்பு, காட்சி மற்றும் தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றை எளிதாக்கும் வகையில், செயல்பாட்டு இடைமுகம் மனித-இயந்திர உரையாடல், பிழை இழப்பீடு மற்றும் தானியங்கி அலாரம் போன்ற செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.
3.4 செயலாக்கத்திற்கு முன் துளை நிலையை முன்னோட்டமிடுதல் மற்றும் மறு ஆய்வு செய்யும் செயல்பாட்டை உபகரணங்கள் கொண்டுள்ளது, மேலும் செயல்பாடு மிகவும் வசதியானது.
4. தானியங்கி உயவு
இயந்திர துல்லியமான நேரியல் வழிகாட்டி ரயில் ஜோடிகள், துல்லியமான பந்து திருகு ஜோடிகள் மற்றும் பிற உயர் துல்லியமான இயக்க ஜோடிகள் தானியங்கி உயவு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. தானியங்கி மசகு பம்ப் அழுத்த எண்ணெயை வெளியிடுகிறது, மேலும் அளவு லூப்ரிகேட்டர் எண்ணெய் அறை எண்ணெயில் நுழைகிறது. எண்ணெய் அறை எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்ட பிறகு, கணினி அழுத்தம் 1.4-1.75Mpa ஆக உயரும் போது, கணினியில் அழுத்தம் சுவிட்ச் மூடப்பட்டு, பம்ப் நிறுத்தப்படும், மற்றும் இறக்கும் வால்வு அதே நேரத்தில் இறக்கப்படும். சாலையில் எண்ணெய் அழுத்தம் 0.2Mpa க்குக் கீழே குறையும் போது, அளவு லூப்ரிகேட்டர் மசகுப் புள்ளியை நிரப்பத் தொடங்கி ஒரு எண்ணெய் நிரப்புதலை நிறைவு செய்கிறது. அளவு எண்ணெய் உட்செலுத்தியின் துல்லியமான எண்ணெய் வழங்கல் மற்றும் கணினி அழுத்தத்தைக் கண்டறிவதன் காரணமாக, எண்ணெய் வழங்கல் நம்பகமானது, ஒவ்வொரு இயக்க ஜோடியின் மேற்பரப்பிலும் ஒரு எண்ணெய் படலம் இருப்பதை உறுதிசெய்து, உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைத்து, சேதத்தைத் தடுக்கிறது. அதிக வெப்பத்தால் ஏற்படும் உள் அமைப்பு. , இயந்திரத்தின் துல்லியம் மற்றும் ஆயுளை உறுதி செய்ய. நெகிழ் வழிகாட்டி ரயில் ஜோடியுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ரோலிங் லீனியர் வழிகாட்டி ரயில் ஜோடி பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:
① உயர் இயக்க உணர்திறன், ரோலிங் வழிகாட்டி ரயிலின் உராய்வு குணகம் சிறியது, 0.0025-0.01 மட்டுமே, மற்றும் ஓட்டுநர் சக்தி வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, இது சாதாரண இயந்திரங்களின் 1 க்கு சமமானதாகும். /10.
② டைனமிக் மற்றும் நிலையான உராய்வு இடையே உள்ள வேறுபாடு மிகவும் சிறியது, மேலும் பின்தொடர்தல் செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது, அதாவது, ஓட்டுநர் சமிக்ஞைக்கும் இயந்திர நடவடிக்கைக்கும் இடையிலான நேர இடைவெளி மிகக் குறைவு, இது பதில் வேகம் மற்றும் உணர்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு உகந்தது. எண் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.③ இது அதிவேக நேரியல் இயக்கத்திற்கு ஏற்றது, மேலும் அதன் உடனடி வேகமானது நெகிழ் வழிகாட்டி தண்டவாளங்களை விட 10 மடங்கு அதிகமாகும். ④ இது இடைவெளியற்ற இயக்கத்தை உணரவும் மற்றும் இயந்திர அமைப்பின் இயக்க விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் முடியும். ⑤ தொழில்முறை உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்டது, இது அதிக துல்லியம், நல்ல பல்துறை மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
5. இயந்திர பயன்பாட்டு சூழல்:
5.1 உபகரணங்கள் பயன்பாட்டிற்கான சுற்றுச்சூழல் தேவைகள்
சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் நிலையான அளவைப் பராமரிப்பது துல்லியமான எந்திரத்திற்கு இன்றியமையாத காரணியாகும்.
(1) கிடைக்கக்கூடிய சுற்றுப்புற வெப்பநிலை தேவைகள் -10°C முதல் 35°C வரை, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 20°C ஆக இருக்கும் போது, ஈரப்பதம் 40% முதல் 75% வரை இருக்க வேண்டும்.
(2) குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இயந்திரத்தின் நிலையான துல்லியத்தை வைத்திருக்க, உகந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 15°C முதல் 25°C வரை இருக்க வேண்டும், மற்றும் வெப்பநிலை வேறுபாடு
±2°C/24hக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.
5.2 மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம்: 3-கட்டம், 380V, ±10% மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கம் வரம்பிற்குள், மின்சாரம் வழங்கல் அதிர்வெண்: 50HZ.
5.3 பணிபுரியும் பகுதியில் உள்ள மின்னழுத்தம் நிலையற்றதாக இருந்தால், இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, இயந்திரம் ஒரு நிலையான மின்சார விநியோகத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
5.4 இயந்திரம் நம்பகமான தரையிறக்கத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: கிரவுண்டிங் கம்பி ஒரு செப்பு கம்பி, கம்பி விட்டம் 10 மிமீ² க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் தரையிறங்கும் எதிர்ப்பு 4 ஓம்ஸில் சிறியதாக இருக்கும்.
5.5 உபகரணங்களின் இயல்பான வேலை செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, காற்று மூலத்தின் அழுத்தப்பட்ட காற்று காற்று மூலத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாவிட்டால், அது இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும்.
காற்றுக்கு முன் காற்று மூல சுத்திகரிப்பு சாதனத்தை (டீஹைமிடிகேஷன், டிகிரீசிங், வடிகட்டுதல்) சேர்க்கவும்.
5.6 இயந்திர உற்பத்தி தோல்வி அல்லது இயந்திர துல்லியம் இழப்பை தவிர்க்க, நேரடி சூரிய ஒளி, அதிர்வு மற்றும் வெப்ப மூலங்கள், உயர் அதிர்வெண் ஜெனரேட்டர்கள், மின்சார வெல்டிங் இயந்திரங்கள் போன்றவற்றிலிருந்து சாதனங்களை விலக்கி வைக்கவும்.
6. தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்
| மாதிரி | 1601 | |
| செயலாக்க பணிப்பகுதி அளவு | நீளம் × அகலம் × உயரம் (மிமீ) | 16000×1000×1500 |
| இயந்திரம் அதிகபட்ச உணவு | அகலம் (மிமீ) | 1300 |
| வேலை செய்யும் மேசை அளவு | நீளம் X அகலம் (மிமீ) | 16000*1000 |
| நெடுவரிசை பயணம் | நெடுவரிசை முன்னும் பின்னுமாக நகரும் (மிமீ) | 1600 |
| மேலும் கீழும் சுழல் | மேல் மற்றும் கீழ் பயணம் (மிமீ) | 1500 |
| சுழல் மையத்திலிருந்து மேசை விமானம் வரை உயரம் | 100-1600மிமீ | |
| கிடைமட்ட உயர் வலிமை சுழல் சக்தி தலை ஒன்று இரண்டு | அளவு (2) | 2 |
| ஸ்பின்டில் டேப்பர் | BT50 | |
| ப்ரோச் | தானியங்கி ப்ரோச்சிங், கைமுறை கருவி மாற்றம் | |
| கட்டர் விட்டம் (மிமீ) | ≤Φ200 | |
| தட்டுதல் விட்டம் (மிமீ) | M3-M30 | |
| சுழல் வேகம் (r/min) | 30~3000 | |
| சர்வோ ஸ்பிண்டில் மோட்டார் பவர் (kw) | 30*2 | |
|
| இரண்டு சுழல் முனைகளுக்கு இடையே இடது மற்றும் வலது பயண தூரம் | 400-1600மிமீ |
| இரட்டை நெடுவரிசைகளின் இடது மற்றும் வலது பயணம் (மிமீ) | தலா 600 | |
| கருவி குளிரூட்டல் | உள் குளிர்ச்சி, வெளிப்புற குளிர்ச்சி | |
| இருதரப்பு நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் | 300மிமீ | ±0.032 |
| இரு திசை மீண்டும் பொருத்துதல் துல்லியம் | 300மிமீ | ± 0.025 |
| இயந்திர அளவுகள் | நீளம் × அகலம் × உயரம் (மிமீ) | வரைபடங்களின்படி (வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில் மாற்றங்கள் இருந்தால், நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவிப்போம்) |
| மொத்த எடை (டி) | 72டி | |
